Ford Mustang Shelby GT500 – kjør en amerikansk legende i Norge
Ford Mustang Shelby GT500 er en av de mest ikoniske amerikanske muskelbilene – og en bil med en historie som strekker seg helt tilbake til 1960-tallet.
I 2007 gjorde Shelby GT500 et etterlengtet comeback. Resultatet ble den kraftigste serieproduserte Mustangen Ford hadde laget til da, med kompressormatet V8, 500 hestekrefter og sekstrinns manuell girkasse.
Hos Trackday kan du selv sette deg bak rattet i en 2007 Ford Mustang Shelby GT500 og oppleve den både på landevei på lukket bane i Norge.
Shelby GT500 gjorde comeback i 2007
GT500-navnet har røtter tilbake til 1967, da den første Shelby GT500 ble lansert.
Bak navnet stod Carroll Shelby – racerfører og bilbyggeren som gjennom samarbeidet med Ford skapte noen av de mest berømte amerikanske sports- og muskelbilene gjennom tidene.
Etter flere tiår uten en ny GT500 vendte modellen tilbake i 2007.
Den nye bilen var basert på S197-generasjonen av Ford Mustang, men Ford SVT og Shelby hadde gjort betydelige endringer. GT500 fikk blant annet kraftigere motor, større bremser, oppgradert understell og en rekke karakteristiske Shelby-detaljer.
Resultatet ble en moderne tolkning av den klassiske Shelby-oppskriften: stor V8, mye effekt, bakhjulsdrift og manuell girkasse.
5,4-liters V8 med kompressor
Under panseret på 2007 Shelby GT500 sitter en 5,4-liters 32-ventilers V8 med Eaton-kompressor.
Motoren leverer:
500 hp ved 6.000 o/min - ca. 507 hk
480 lb-ft dreiemoment – ca. 650 Nm
Da bilen kom på markedet, gjorde dette den til den kraftigste serieproduserte Ford Mustang til da.
Kreftene sendes til bakhjulene gjennom en sekstrinns Tremec TR-6060 manuell girkasse.
Det betyr at føreren selv må gjøre jobben.
Ingen dobbeltclutchgirkasse som skifter på millisekunder. Ingen moderne automatikk som bestemmer hvilket gir bilen skal være i.
Her får du clutchpedal, girspak, kompressormatet V8 og bakhjulsdrift.
Hvor rask er Shelby GT500?
500 hk var et voldsomt effekttall da Shelby GT500 kom i 2007 – og bilen er fortsatt rask i dag.
Men tallene forteller bare en del av historien.
Det spesielle med denne generasjonen Shelby GT500 er måten ytelsene leveres på.
Den store V8-motoren, kompressoren, den manuelle girkassen og bakhjulsdriften gir en langt mer mekanisk kjøreopplevelse enn man finner i mange moderne sportsbiler.
Du hører motoren, kjenner dreiemomentet og bestemmer selv når neste gir skal inn.
Det er nettopp denne kombinasjonen som gjør 2007 Shelby GT500 interessant også mange år etter at bilen ble lansert.
Mer enn en vanlig Ford Mustang
Ved første øyekast er slektskapet med Ford Mustang åpenbart.
Men GT500 er langt mer enn en Mustang med større motor.
Ford SVT utviklet bilen for å håndtere de ekstra kreftene. Den fikk blant annet et eget sportsunderstell og kraftige Brembo-bremser med 14-tommers ventilerte skiver og firestemplede kalipere foran.
Utseendet skiller den også tydelig fra en vanlig Mustang GT.
Cobra-emblemene, Shelby-navnet, stripene og den mer aggressive fronten gjør at det ikke er særlig vanskelig å se hvilken Mustang man har foran seg.
Da bilen ble lansert, var den selve toppmodellen i Mustang-programmet.
Carroll Shelby og Ford Mustang
Navnet Shelby er en viktig del av amerikansk bilhistorie.
Carroll Shelby var først racerfører og vant blant annet 24-timersløpet på Le Mans. Senere begynte han å bygge biler og ble mannen bak den legendariske Shelby Cobra.
På 1960-tallet startet samarbeidet med Ford.
Shelby utviklet høyytelsesversjoner av Mustang, og i 1967 kom den første GT500.
Samarbeidet mellom Shelby og Ford tok senere slutt, og Shelby-navnet forsvant fra Mustang i flere tiår.
På 2000-tallet fant Ford og Carroll Shelby sammen igjen. 2007 Shelby GT500 markerte for alvor tilbakekomsten av Shelby-navnet på den råeste Mustangen.
Det gjør denne generasjonen til et interessant stykke Mustang-historie – ikke bare enda en rask amerikansk bil.
Hvor mange Shelby GT500 ble produsert?
GT500 var en spesialmodell, men Ford bygget den i større antall enn mange av de klassiske Shelby-modellene.
Shelby oppgir at salget av 2007-modellen nærmet seg 11.000 biler, og at det totalt ble solgt nær 23.000 GT500 i modellårene 2007–2009.
Det var likevel en svært spesiell bil i Europa.
GT500 ble først og fremst utviklet for det amerikanske markedet, og biler som finnes i Norge er derfor importert.
Det er dermed langt sjeldnere å møte en ekte Shelby GT500 på norske veier enn en vanlig Ford Mustang.
Hvordan er det å kjøre en Shelby GT500?
En Shelby GT500 fra 2007 representerer en ganske annen filosofi enn mange moderne sportsbiler.
Her er ikke målet å isolere føreren fra det som skjer.
Den manuelle girkassen krever at du deltar. Den store V8-motoren leverer rikelig med dreiemoment, og kreftene går til bakhjulene.
Det gir bilen mye personlighet.
På en lukket bane får man samtidig anledning til å oppleve bilen i omgivelser som passer langt bedre enn vanlig norsk trafikk.
Det er én ting å lese at en Shelby GT500 har 500 horsepower.
Det er noe helt annet å sitte bak rattet, legge inn neste gir og kjenne hva en kompressormatet 5,4-liters V8 faktisk leverer.
– Jeg bare elsker denne bilen! Rå motorlyd, manuell girkasse – dette er en bil du virkelig bare må kjøre. Effekten fra den store V8-motoren kombinert med bakhjulstrekk må rett og slett oppleves. I tillegg er bilen overraskende sportslig å kjøre, både på landevei og bane. En legende, dette!
– Erik Magnus, instruktør hos Trackday
Kjør Shelby GT500 i Norge
Hos Trackday kan du selv sette deg bak rattet i en 2007 Ford Mustang Shelby GT500 – og du kan velge mellom to forskjellige kjøreopplevelser.
Med Driveout kan du kjøre Ford Mustang Shelby GT500 på landevei med instruktør ved din side. Her får du oppleve bilen i sitt naturlige miljø og kjenne kombinasjonen av den kompressormatede V8-motoren, den manuelle girkassen og bakhjulsdriften.
Ønsker du i stedet å oppleve Shelby GT500 på lukket område, kan du velge Testdrive på Gardermoen Raceway. Her får du prøve bilen gjennom svingene på handlingbanen og kjenne akselerasjonen på den rundt 800 meter lange rettstrekningen.
En erfaren instruktør sitter ved siden av deg og veileder under kjøringen. Instruktøren hjelper deg med å bli kjent med bilen og gir råd om blant annet bremsing, svingteknikk og hvordan du best håndterer kombinasjonen av 500 hk, manuell girkasse og bakhjulsdrift. Det gjør at du raskere blir trygg på bilen og får mer ut av tiden bak rattet. Du trenger ingen tidligere erfaring med banekjøring. For å kjøre selv må du være minst 18 år og ha gyldig førerkort.
Siste mulighet i 2026 – 10. oktober
Vil du oppleve Shelby GT500 før årets kjøresesong er over?
Lørdag 10. oktober arrangerer Trackday årets siste Testdrive på Gardermoen Raceway.
Dette er årets siste mulighet til å sette seg bak rattet på en av våre kjøredager i 2026 og oppleve Shelby GT500 på lukket bane med instruktør ved din side.
Les mer om årets siste Testdrive på Gardermoen Raceway og bestill kjøring 10. oktober.
